Шумоізоляція капота

Двигун — один з джерел зовнішнього шуму, що надходить в салон автомобіля. Чим потужніший двигун, тим більше вібрацій і звуку він продукує. Капот автомобіля зазнає сильні вібрації від мотора і в силу своєї конструкції посилює їх в частоті свого резонансу.

Допоможе шумоізоляція впоратися з цією проблемою? Думки з цього приводу розходяться. Деякі автолюбителі відзначають слабкий ефект від шумоізоляції капота, вважаючи її марною тратою грошей. Інші, навпаки, вважають, ніби шумоізоляція капота виявляється настільки ефективною, що автовласник, не слухаючи ніяких звуків, може визначити, чи працює двигун тільки по стрілці тахометра.

Відкинувши дві крайності, скажімо, що в більшості випадків шумоізоляція капота не позбавить Вас повністю від звуку двигуна в салоні. Шумоізоляція капота має відчутний ефект тільки в разі комплексної обробки моторного щита, оскільки звукові хвилі частково потрапляють в салон через лобове скло. Крім того, шумоізоляція капота має гарне теплоізоляційне вплив на двигун, допомагаючи йому краще утримувати стабільну температуру. У холодну пору року двигун повільніше остигає. При комплексній шумоізоляції звук двигуна стає більш приглушеним, а другорядні докучающие звуки (деренчання, дзижчання) і зовсім зникають.

Шумоізоляція капота своїми руками

З усіх частин автомобіля шумоізоляція капота найбільш проста у виконанні і під силу навіть людям без досвіду подібних робіт. Якщо Ви вирішили робити шумоізоляцію самостійно, то Ви вже економите на вартості роботи. З огляду на не дуже високу ціну на матеріали для шумоізоляції, радимо не нехтувати обробкою капота. Крім того, Ви придбаєте корисний досвід для подальшої обробки інших частин автомобіля — колісних арок, дверей, багажника, підлоги, даху.

Є два способи шумоізоляції капота — двоетапна і комплексна.

Шумоізоляція капота в два етапи

Що являє собою капот? Це зварені між собою сталеві профілі, які становлять каркас, і кришка капоту, що складається з листа металу. Обесшумка капота полягає в тому, щоб обклеїти шматочками вібропоглинаючого матеріалу ці осередки каркаса з внутрішньої сторони кришки капота.

Після нанесення вібропоглинача потрібно нанести фольгований Сплен. Така схема здатна знизити звук, що надходить з моторного відсіку в салон.

Дуже важливо при обесшумливании капота враховувати вагу матеріалу, щоб надмірно не погіршити його (це може призвести до проблем з амортизаторами). Не поспішайте позбавлятися від заводської теплоізоляції, якщо вона є. Наш теплоізоляційний матеріал ми будемо використовувати як доповнення, а не заміну рідного. Якщо на автомобілі немає заводської шумоізоляції капота, то ми будемо застосовувати товстий теплоізоляційний матеріал — 15 мм. Бажано обробити передні крила і стінку моторного відсіку зсередини і зовні.

Комплексна шумоізоляція капота

Найкращого ефекту можна досягти при шумовиброизоляции моторного відсіку автомобіля в цілому — крил зсередини моторного відсіку і перегородки, що розділяє простір капота і салон. Обробка здійснюється по тієї ж схемі, що в першому випадку: вибродемфер і фольгований Сплен. Основна складність такого виду роботи полягає в тому, що наповнення капота заважає проведенню роботи. Можна піти по одному з двох шляхів: або заклеїти тільки доступні місця, або звільнити капот від вузлів і агрегатів, наскільки це можливо.

Для роботи Вам знадобиться:

1. Матеріали для вібро - і шумоізоляції
2. Промисловий (будівельний) фен
3. Валик
4. Ножиці, папір, олівець (опціонально, для виготовлення лекал)
5. Розчинник
6. Ганчір'я

Шумоізоляція капота: покрокова інструкція

1. Найзручніше почати шумоізоляцію капота з виготовлення лекал. Прикладіть до клітинок щільний папір, обведіть по контуру фломастером і виріжте ножицями. Це досить трудомісткий процес, але він істотно полегшує подальшу роботу. Після залишиться тільки вирізати матеріал за лекалами. Підготовка лекал займає приблизно 1 годину часу.
2. Ретельно очищаємо (прибираємо пил, бруд, іржу) і знежирюємо поверхню розчинником (підійде уайт-спірит). Насухо витираємо його чистою тканиною.
3. За лекалами вирізаємо вібропоглинач. Важливо врахувати, що на цьому етапі підійдуть тільки ті матеріали, які вимагають прогріву для монтажу. Це пов'язано з тим, що з-за високої температури в моторному відсіку виброзащитный шар може пом'якшити і відшаруватися. Бажано, щоб верхній шар матеріалу був з фольги, оскільки він краще відображає теплові хвилі. Ребра жорсткості ми не обклеюємо, так як якщо захопитися з наслаиванием матеріалів, кришка капота просто може піти юзом.
4. Далі викладаємо матеріал в комірки і накочуємо валиком до тих пір, поки не виженемо весь повітря між віброізоляцією і поверхнею. Особливу увагу приділяємо периметру. При якісної опрацювання периметра вибродемфер буде служити в тому числі звукоізолятором.
5. За наявними кресленнями вирізаємо шумоізоляцію — звуковідбиваючий і теплоізоляційний матеріал. Оптимально використовувати теплоізолятор з алюмінієвою поверхнею. Якщо матеріал на самоклеючій основі, знімаємо з нього захисну плівку і клеїмо поверх віброізоляції. Якщо ні, наносимо його другим шаром поверх першого і накочуємо його валиком. При необхідності перший шар перед нанесенням другого слід знежирити.
6. Ставимо заводську шумоізоляцію (якщо вона була) і прикріплюємо її пістонами. Якщо стандартна шумоізоляція відсутня, то двох нанесених шарів повинно вистачити для максимальної шумоізоляції підкапотного простору. Коли Ви працюєте за лекалами, весь процес займе у Вас близько 3 годин.

Ефективність шумоізоляції капота

1. На холостих обертах відзначається значне зменшення амплітуди звуку працюючого двигуна.
2. При постукуванні по крилу автомобіля чуємо звук, як у порожньої консервної банки.
3. Зсередини на холостих обертах ніяких змін не спостерігаємо. При 2000-4000 об/хв звук набуває низькочастотний призвук.
4. При русі по місту помічаємо, що амплітуда звуку працюючого двигуна істотно зменшилася.

Якщо у Вас виникли складнощі з шумоізоляцією в домашніх умовах, рекомендуємо Вам звернутися в найближчий центр AvesAuto, і ми будемо раді допомогти Вам з шумоізоляцією Вашого автомобіля!